Endelig for en gammel U2-fan, en grunn til å skrive om rockens store stjerner. Grunnen er ikke at de har laget musikk jeg liker lenge, men at de nå igjen gir ut plate. Og siden sist "No Line On The Horizon" har det skjedd mye på musikkhimmelen.
Først - for platen får de skuffende terningkast tre av vg, kan vi lese, men da under den fiffige overskriften "U2rolig smart"... Og det smarte er lanseringen - timingen, bruk av konkurransemidler - alt. De har samarbeidet med Apple før, men nå gjør de det altså på en ny måte.
De sjokklanserte albumet kan vi lese i en annen sak. Bandet slapp nyheten under Apples produktlansering i Cupertino i California- da Apple lanserte iPhone, og lar plata være gratis på iTunes, for iTunes brukere - drøyt en halv milliard mennesker altså - fram til den kommer konkret form, i mange varianter kan vi blant annet lese på dagbladet på nett. Lar det ligge en del lenker her - les og lær av hva de gjør - prøv å tenke gjennom hva de oppnår på dette.
Det de ihvertfall oppnår som du kan se er omtale, kobling til Apple, de blir lagt merke til. Og gamle trege platekjøpere, som meg, kjøper plata når den kommer 13. oktober. Som sagt - utgivelsen kommer i mange varianter og formater.
Som du kan lese, noe av det viktigste for gruppa er å være relevant - de tjener penger i massevis ved å arrangere konserter verden over. De har råd til å ikke få penger for plata men ikke å bli glemt eller sett på som utdaterte og kjedelige. Kanskje får de også noen nye fans, noen som ellers ikke ville lagt merke til dem?
Smart eller hva?
onsdag 10. september 2014
mandag 8. september 2014
Store kutt i SAS
![]() |
| Illustrasjonsbilde lånt fra sas.no |
Dette kan vi lese i en sak på e24. Hvordan er det mulig tenker du kanskje? - hvis ikke, så gjør det.
Hvordan er det mulig å gå fra 3500 ansatte til 70? Svaret er trolig sammensatt. For det første, er det mulig fordi nye it-løsninger gjør det mulig. Mens man tidligere måtte ringe eller ta en tur innom et reisebyrå, så kan du nå selv sjekke om det er ledig fly, reservere, endre og kjøpe, uten at en eneste person har hevet lønn for å hjelpe deg med det. Det er den ene forklaringen.
Den andre forklaringen kan være rasjonalisering. Man kutter ut å gjøre ting som er lite nødvendig. Man går gjennom og forenkler prosedyrer - måten man gjør ting på. Og som du kan lese, når dette er gjort er det vanskelig å fortsette med noen særlig effekt. Gjør man først noe enkelt, så gjør man det.
Den tredje forklaringen kan være at de har "outsourcet" noen tjenester. Ordet betyr at man lar andre gjøre enkelte av de tjenester man har behov for å gjøre, og da helst mer effektivt enn man får til selv. Dette kan gjelde en rekke ting, som gjerne ligger litt på siden av den kjernevirksomheten man driver med. Med kjernevirksomhet siktes her til transportoppdraget til SAS - flyvning, det kan være undervisning for en skole, matlaging og servering for en restaurant og så videre.
For å kunne bruke mest mulig fokus på å bli god på det man skal være god på, kan det være naturlig å sette ut andre ting som it-drift, vask, kantinedrift, lønnsarbeid, regnskap, vakthold og mye mer til dem som har dette som sin kjernevirksomhet, og er god på det. Slik tenker en del bedriftsledere. På motsatt måte kan en si at den som har et permanent behov for å få et arbeid gjort bør ansette de som skal gjøre det. For en slik måte kan føre til at en tar lite ansvar for sine tilsatte, og utsetter dem for et stort press. Så her finnes ulike vurderinger. Hvilke perspektiver man velger å legge mest vekt på er opp til enhver.
En side ved outsourcing er også at man mister kontroll over tjenestene selv, og at man kan komme til å betale mye for dem, siden man da må kjøpe dem. På motsatt side er man mer fleksibel. Det er nok lettere å slutte å kjøpe en tjeneste, eller kjøpe den av noen andre, i forhold til å kanskje måtte si opp folk. Det tar lengre tid, koster mer og kan være mer belastende.
SAS som flere andre store firma har nok også blitt mer internasjonale, slik at ikt-tjenester kjøpes inn fra andre land med lavere lønninger for slike kunnskaper. Det betyr at arbeidsmarkedet her har fått helt andre konkurrenter enn før.
Nå leser vi at de lave prisene for flyreiser gjør økonomien tung for SAS og flere i bransjen. Stor konkurranse på relativt like tjenester (fly fra Trondheim til Oslo for eksempel, det er nå en flytur uansett hvem du flyr med) gjør det vanskelig å være flyselskap. Dette er noe av konkurransens logikk - noen vinner, og det er kanskje de som holder ut til konkurransen blir svakere igjen. For prisene i et marked dannes i krysningen mellom hvor lav pris noen er villig til å tilby en tjeneste for og hvor høy pris noen er villig til å kjøpe tilsvarende for.
Det blir spennende å følge med hvilke konkurrenter som velger hvilke grep...
fredag 5. september 2014
"Den lojale kunde er død"?
![]() |
| Hvordan bli unik og foretrukket? |
Det er kundedirektør (account director) Morten Kjærnes i Bates - et av de gamle reklamebyråene, navngitt etter den gamle reklamebyråguruen Ted Bates som skriver dette på nettstedert kampanje.com. Interessant. Men overskriften er spisset. Budskapet er slett ikke at kundelojalitet ikke finnes lengre, men at man må gjøre seg fortjent til den.
Og videre - den har sine grenser. Om man kommer kundene for nær, slik det er mulig å gjøre ved å bruke moderne crm-systemer (crm står for Customer Relationship Management), kan man kanskje støte kunder fra seg. Man kan dynge kunden ned med reklame som er så personalisert - så basert på hva som ligger lagret i innsamlede data om tidligere kjøpsatferd - at kunden føler det som klam overvåking. Dette må veies opp mot ønsket om å bli relevant for kunden - altså gjøres med en viss eleganse... Det er bedriftene som må være lojale til sine kunder, sier Kjærnes.
Han har en del bra poenger i det han skriver, så les det, men når man leser slikt en reklamemann har skrevet, så bør man tenke "hva vil han med dette"? Det han vil er å vise hvordan de tenker, at de tenker, og at de hjelper kundene sine med dette. For dem er det en fordel om leseren (markedsførere) sitter igjen med en "oj, oj, er vi god nok her da?" holdning. Da skal folk vite det han skriver i avslutningen:
"Bates arbeider målrettet med å dyrke avsenders egenart på mottagers premisser, noe vi mener er både viktigere og vanskeligere enn noen gang. Innsikt om kundenes hverdag, krav, ønsker og drømmer blir derfor helt avgjørende for å kunne være lojal mot kundene og kommunisere på deres premisser."
Med andre ord - kom til oss?
onsdag 3. september 2014
Konkurranse fra sidelinjen
Du har kanskje hørt om det - Haxi, Uber eller vennekjøring via sosiale medier.
Det er den nye konkurransesituasjonen for drosjer. Eller rettere sagt, drosjesjåførene protesterer på denne type tjenester, som tar næringsgrunnlaget vekk fra dem.
En domstol i Tyskland har nettopp forbudt appen Uber,og truer med store bøter kan vi lese i en sak på e24. Det denne saken illustrerer er at konkurranse kan komme fra helt uventet hold. Inntil for kort tid siden var pirattaxier som stilte seg opp der folk var en slik konkurrent. Sosiale medier gjør denne konkurransen mye mer effektiv.
Modellen du kan se i denne saken ble lansert av Michael Porter for en del år siden, og den setter ord på hvilke konkurransekrefter man risikerer å treffe på i en bransje. Inni boksen er konkurransen slik den er mellom de som er i bransjen - utenfor boksen finner vi de krefter som kan øke konkurransetrykket.
Det er særlig der vilkårene er gunstige for dem i bransjen at man lett kan tenke seg at konkurransen øker. Sagt litt populært - tjener bransjen fett, så øker trykket. Mange oppfatter drosje som dyrt. Dette fører til at noen utfordrer systemet, og øker trykket. Dette er en regulert bransje. Man må ha løyve for å drive dette. Det argumenterer drosjenæringen med overfor slik konkurranse. Etableringshindre er normalt noe som vil kunne holde trykket nede i en bransje, men da må de være effektive. Og de virker bare så lenge de får virke. Reguleringer må ha politisk og rettsmessig støtte, ellers virker de ikke, eller de kan falle vekk.
Så får vi se da, hvordan det går. Klarer man å stoppe denne type konkurranse, og hvordan velger drosjenæringen å gjøre seg attraktiv nok til å unngå det. En del saker i media taler ikke for drosjenæringen, for eksempel når det gjelder seksuell trakkassering av passasjerer, brudd på løyvebestemmelser og økonomisk uryddighet. Nye miljørkrav er også en del av bildet.
Drosjenæringen har en jobb å gjøre i forhold til både konkurranse og omdømme, og går spennende tider i møte
Så får vi se da...
Det er den nye konkurransesituasjonen for drosjer. Eller rettere sagt, drosjesjåførene protesterer på denne type tjenester, som tar næringsgrunnlaget vekk fra dem.En domstol i Tyskland har nettopp forbudt appen Uber,og truer med store bøter kan vi lese i en sak på e24. Det denne saken illustrerer er at konkurranse kan komme fra helt uventet hold. Inntil for kort tid siden var pirattaxier som stilte seg opp der folk var en slik konkurrent. Sosiale medier gjør denne konkurransen mye mer effektiv.
Modellen du kan se i denne saken ble lansert av Michael Porter for en del år siden, og den setter ord på hvilke konkurransekrefter man risikerer å treffe på i en bransje. Inni boksen er konkurransen slik den er mellom de som er i bransjen - utenfor boksen finner vi de krefter som kan øke konkurransetrykket.
Det er særlig der vilkårene er gunstige for dem i bransjen at man lett kan tenke seg at konkurransen øker. Sagt litt populært - tjener bransjen fett, så øker trykket. Mange oppfatter drosje som dyrt. Dette fører til at noen utfordrer systemet, og øker trykket. Dette er en regulert bransje. Man må ha løyve for å drive dette. Det argumenterer drosjenæringen med overfor slik konkurranse. Etableringshindre er normalt noe som vil kunne holde trykket nede i en bransje, men da må de være effektive. Og de virker bare så lenge de får virke. Reguleringer må ha politisk og rettsmessig støtte, ellers virker de ikke, eller de kan falle vekk.
Så får vi se da, hvordan det går. Klarer man å stoppe denne type konkurranse, og hvordan velger drosjenæringen å gjøre seg attraktiv nok til å unngå det. En del saker i media taler ikke for drosjenæringen, for eksempel når det gjelder seksuell trakkassering av passasjerer, brudd på løyvebestemmelser og økonomisk uryddighet. Nye miljørkrav er også en del av bildet.
Drosjenæringen har en jobb å gjøre i forhold til både konkurranse og omdømme, og går spennende tider i møte
Så får vi se da...
tirsdag 2. september 2014
Rema lanserer norsk matmerke
Norsk NÅ! er Rema 1000s nye merke.De har trolig undersøkt og funnet ut at dette er noe norske forbrukere vil ha. Et eksempel på å bruke produktet som konkurransemiddel, i kombinasjon med å kommunisere da.
For sjelden brukes et konkurransemiddel helt isolert. Oftest er det en blanding, som her, med egne brosjyrer (kalles ofte for print - trykket), plakater, produktutvikling, publisitet (presseomtale, som for eksempel i handelsbladet på nett), på Remas egne nettsider. I tillegg er selvsagt plasseringen av utsalgssteder og utformingen av butikkene, betjeningen og kanskje viktigst av alt - prisen - viktige konkurransemidler for Rema 1000. Effektive innkjøpsordninger og distribusjonsløsninger er også en del av pakka, så Rema velger selvfølgelig ikke bare ett konkurransemiddel, men en mix - sin egen mix.
I tillegg er Rema norsk, så de kan regne med å bli oppfattet som ganske troverdige i sin Norsk NÅ! kompanje.
Nå ville nok mange av ingrediensene i maten uansett vært norsk, men det er ekstra smart å fokusere på det.
Synes du ikke?
fredag 8. august 2014
Med pris som markedsføring
![]() |
| Illustrasjon - Helsedirektoratets snuskampanje |
Dette følger av tobakkskadeloven. Denne fastsetter forbud mot å reklamere med tobakk og mot sponsing.
Som du som er interessert i markedsføring sikkert har fått med seg snakker vi om noen hovedkategorier av hva man kan gjøre noe med for å påvirke salget. Vi kaller disse for konkurransemidler og deler dem inn i fire eller fem hovedområder, som alle begynner på P, slik at de blir lett å huske (ganske lett ihvertfall). Dette er:
Produktet - ulike vrier man kan gjøre med produktet, hvordan dette pakkes eller presenteres, hvilke egenskaper og tilleggsverdier det gis, for eksempel hva man får med. Mange som selger spillkonsoller legger for eksempel med ekstra fjernkontroll eller ett eller flere spill, filmer eller frie abonnementer for å strømme filmer. Ekstrautstyr og oppgraderinger, design - mye forskjellig som er knyttet til produktet altså kan gjøre en forskjell på hvor vellykket markedsføringen blir.
Plassen - hvor man selger produktene, åpningstidene, tilgjengeligheten, leveringstiden, kanskje leverer man hjem på døra? Alt man gjør rundt sted og distribusjon er med på å skille deg fra dem som gjør det dårligere. Det er ikke alltid et poeng, men for noen produkter er det her forskjellen på suksess og ikke suksess ligger.
Påvirkning - Måten man driver å påvirker folk, direkte eller gjennom andre, gjennom reklame, salgfremmende tiltak og tilstelninger rundt omkring, personlig kontakt i salget, reklame og påvirkende omtale man skaffer seg gjennom ulike kanaler og medier. For en del bedrifter og organisasjoner står slaget om kunden gjennom kampen om oppmerksomheten i medievirkeligheten.
Personale - skilles ofte ut som et eget felt som begynner på P, men kan også ses under de fire andre, for eksempel under påvirkning og salg.
Prisen - hvordan man setter prisen påvirker salgssuksess. Og det er det vi ser i en sak i Handelsbladet om snussalg på Øyafestivalen. "For å være greie" har snusleverandøren solgt snus billig på festivalen. Sikkert vel vitende om at dette er et sted hvor folk "chiller" og koser seg, og nyter både det ene og det andre. Skal du påvirke folks handlingsmønster framover så start med å få de til å gjøre noe. Hva man selv gjør er en av de sterkeste faktorer i å forutse hva man vil komme til å gjøre framover. Og det er naturligvis det snusleverandøren vet, få folk i gang ved å la det være billig en stund - for eksempel på en festival, så vil de kjøpe det videre når det er dyrt senere. Det er ikke lov å annonsere for produktet, men annonser er altså ikke alt - det er bare ett av flere konkurransemidler.
Og i saken som nevnt kan vi lese at Helsetilsynet er "på saken". Det er ikke så lett å lovregulere noe "smarte" markedsføringsfolk prøver å gå rundt. De jobber jo med å selge snus...
Snusfornuftig, snus(k) - eller hva?
torsdag 7. august 2014
Inglorious Fruit
![]() |
| Faksimile fra filmen, rart eple |
Det er den store franske matvarekjeden "Intermarché" som har kommet på idéen. Selge rart utseende frukt som egen label - produktmerke; inglorious fruit. 30% billigere, og utradisjonelt utseende. Men samme smaken. Kjempeomtale i mediene og oppmerksomhet i sosiale media. Vips utsolgt.
Se skrytevideoen på youtube om du ikke har sett den allerede. Smart idé. Innhold er ikke så dumt å ta med eller legge til grunn for en forretningsidé.
Billigere, ta ansvar for matvaresituasjonen - unngå at mat kastes. Sterke budskap som folk skjønner.
Smart eller hva?
onsdag 6. august 2014
Dyrt med mobil
![]() |
| Illustrasjon Telenor |
I denne saken fra DinSide kan du lese en sammenligning av prisene i Norge i forhold til våre naboland. Man kan også lese forklaringene på hvorfor. Det er nemlig dyrere å bygge ut i Norge, hevdes det. I tillegg har Telenor funnet ut at et lavere nivå er et riktig nivå for Norge, leser vi...
Stemmer dette? Eller kan man forstå det på andre måter? Pris er noe man setter på et produkt. Dette kan være en vare eller en tjeneste. Og så er prisen man setter et forslag til betingelser for en avtale om kjøp. Hvilken pris man kan sette avhenger av flere ting. Konkurransen er et av dem. Ved sterk konkurranse vil prisene vanligvis falle. Dette kan være en av forklaringene på Telenors prissetting. De har nokså lav konkurranse. Videre vil oppfattet byttekostnad gjøre at man aksepterer høyere priser. Dette er en form for vanetenking. "Orker ikke styret med å bytte". Vil beholde nummer og kontakter, og ikke få masse styr med det, kan være slike forhold som gjør at man ikke bytter. Dette ser man også er tema i kampanjer fra konkurrenter, som for eksempel OneCall. De legger vekt på at det ikke er noe ork å bytte. "Vi hjelper deg med det" - tone er budskapet.
Dessuten kan det være skepsis til mindre selskaper. Stort firma kan virke trygt. Dermed kan stort firma ta noe større priser. At et firma er stort betyr ofte også at konkurransen er mer konsentrert. Konkurrentene blir ikke likeverdige. Når det gjelder prisene i telebransjen ser vi også at de er vanskelige å sammenligne, hva får man egentlig av dekning og fart? I tillegg er prisen ofte tilslørt i prisen til en ny mobil. Teleselskapene ønsker rett og slett å utydeliggjøre prisene. Du lures til å gjøre et kjempekjøp på en ny mobil, og så betaler du senere på den så den ikke blir noe godt kjøp allikevel. Du får opp prisinformasjon for totalpris, men det er ikke akkurat vektlagt.
I den omtalte saken ser vi også et eksempel på prisdifferensiering. Ulik pris kan tas i ulike markeder, når markedene er atskilte, og det er lite kontakt mellom dem. Problemet for blant annet Telenor nå er at det er en del kontakt mellom markedene. Det er informasjon som er mulig å finne, og folk leser om dette. Kanskje de ergres over det. I så fall kan en villighet til bytte av leverandør bygge seg opp. Fordi firmaet blir oppfattet som for grådig. Det kan de altså tape på, på sikt. Og dette er alltid avveiningen når man setter priser. Det kan være fristende å sette så høye priser som mulig. Men er det lurt? Høye priser betyr også at det er mer attraktivt å etablere seg i bransjen for nye. Så de som har høye priser vil lettere oppleve tilvekst av konkurrenter eller nye måter å få dekket behov. Som jeg har skrevet før på denne bloggen er ingen behov knyttet direkte opp til et produkt. Folk trenger ikke telefon, de trenger å holde kontakt. Hvis annen teknologi gjør det bedre er telefonen ferdig. Sånn er det.
Så telefon eller ikke telefon er et spørsmål - Telenor eller ikke et annet...
tirsdag 5. august 2014
Dyrt og mye
![]() |
| Illustrasjon fra Tine mediebank. |
Vi legger til grunn en sammenligning med tidligere når vi oppfatter verden rundt oss. På den måten kan vi oppfatte og forstå nye situasjoner raskt. Men det lurer oss også. Fordi det behøver slett ikke være slik det var tidligere, slik vi så raskt har en tendens til å vurdere det som.
Et slikt eksempel kan vi lese om i Adressa. Det handler om Tine yoghurt. Store begre bruker å være billigere, det er noe alle vet. Men det viser seg å ikke stemme. Det at det skal lønne seg å kjøpe stort, stemmer ikke.
Vi kan lese PR-rådgiver Veronika Skagestad i Tine sin forklaring på dette. Det er nemlig det at små yoghurter selger så bra at det blir rasjonelt og billig å pakke dem, selv om man må ha både beger, lokk og papp rundt. Mer konkurranse og prispress på de små begrene anføres også som en grunn. Og at det er gledelig for barnefamilier.
Jeg vet ikke helt om jeg "kjøper" forklaringene. Konkurransetilsynet virker heller ikke som de er overbevist, der de følger nøye med hvordan matbransjen driver. Det er nemlig få og store aktører i matbransjen. De har vel ikke allverdens å tjene på noe særlig konkurranse.
En måte å få inn mer penger på er å skru opp prisene, i alle fall der en prisoppgang fører til en prosentvis mindre nedgang i mengde enn den prosentvise oppgangen i pris. Denne prisfølsomheten kaller vi priselastisitet, og styrer nok mange beslutninger om pris. Hvis for eksempel solgt mengde faller med bare 1% hvis du øker prisene med 5%, så vil det jo kunne ses på som lurt å øke prisene litt, siden etterspørselen ikke er tilsvarende følsom som prisendringen skulle tilsi. Dette sier ikke nødvendigvis noe om lønnsomhet, men inntekt er nå den ene siden av lønnsomhet. Den andre heter kostnader. Hvis inntektene er større enn kostnadene, så tjener du penger. Hvis inntektene øker, uten at kostnadene øker like mye, så tjener du mer penger. Slik er det. Det vet Tine også.
Vi får litt innblikk i tankegang bak prissetting ihvertfall av denne saken.
Så får vi heller vurdere hva vi tror på av grunner...
mandag 4. august 2014
Hold bedriften liten
![]() |
| Illustrasjonsfoto - Toms sko |
I denne saken fra vg.no sin Min mote, kan du lese om idéen bak skoene du sikkert har lagt merke til. Og idéen baserer seg på: Kjøper du et par med sko fra Toms, gir selskapet et par sko til et trengende barn. Dette er selvsagt ikke kommersialiseringsidéen - ideen som skal få pengene til "å renne inn", og det er kanskje også det viktige. De riktig suksessfulle starter ikke bare med et griskt - hit med penga, de starter med en viss substans. De vil få til noe. Merk deg det. Få til noe.
Hvis du skal få til noe, må du vite hva du ønsker, og så kan du tenke videre hvilke grep er de lureste i for å få til det da. Da tenker man "mål - middel". Det vi gjør skal være en naturlig konsekvens av hva vi vil. Når man har en vilje, finner man ofte en vei - en lurere vei enn andre. Markedsføring består av valg. Masse ting man kan gjøre. Spørsmålet blir da, skal vi gjøre dette eller dette? Skal vi satse på annonser, messer, nettsider, events, pr-stunt, personlig salg, høy pris, lav pris, bred distribusjon eller smalere, skal vi ha tilbud eller ikke, skal vi ha reklamefilmer, skal vi satse på sosiale nettverk, skal vi gjøre som mobilselgere å gi bort dyre produkter "gratis" og binde kundene til måndtlige betalinger, eller hvordan skal vi legge opp forretningskonseptet vårt? Hvordan skal vi lykkes - kort sagt?
Interessant å lese om Toms. De har omtrent ikke brukt penger på markedsføring, leser vi. Mange som lykkes med markedsføring tenker slik. De bruker ikke penger som fulle sjøfolk, men satser på ting som virker, og så kommer man over i faser hvor man har bedre råd etterhvert, som åpner opp for å tenke nye og større tanker, som også kan koste mer. Det er også interessant å merke seg at det ofte også er et etisk grunnlag bak mange av dem som gjør det godt. Skal du lykkes lenge, er dette noe du kan bruke og "flyte på". Og så er forretningsfolk også mennesker. Og de fleste er vel nokså ålreite, og opptatt av å ta vare på verden.
Man bør ihvertfall være det.
Abonner på:
Innlegg (Atom)







