tirsdag 21. november 2017

Er Tesla i trøbbel?

Bob Lutz - en nestor i bilbransjen
Tesla er en suksesshistorie. De har lykkes med å etablere seg som nytt bilmerke, og har redefinert hva det er mulig at "vanlige" biler går på av energikilder. Og hvor langt de kan gå. Og hvor raske de kan være.

Allikevel spås de ikke bare framgang og suksess, kan vi lese i e24. Det er den såkalte bilnestoren Bob Lutz som mener de vil ha problemer med å nå 2019 som selskap. Tesla altså... Nestor er forresten et begrep som brukes om en erfaren - den mest erfarne, eller hvertfall blant dem. Bob Lutz har lang erfaring og vet mye om bilbransjen.

Men hvorfor i alle dager skulle et så suksessfullt konsept som Tesla ha problemer?

Tesla forbinder de fleste med en luksuriøs bil som går på strøm, og i tillegg har rekkevidde og er lynrask. Hvordan kan de ikke lykkes? - Det er flere mulige grunner:

- De har slitt med å levere den nye litt mindre Model 3. Dette kunne være en bil med større og bredere appell enn de noe større modellene. Men å ikke få lansert betyr at utviklingskostnader er tatt og at pengene ikke har begynt å rulle inn i retur. Dyrt.

- I verste fall kan de i tillegg spise litt av eget salg, ved at de selger billigere biler i stedet for dyrere til etablerte kunder. En slags "kannibalisme" hvor et nytt produkt "spiser" kunder fra deg selv.

- De lanserer nye biler, blant annet en lastebil, men mangler forhandlernett, De er ikke i områder som ville kunne gi dem salgsvolumene de trenger for å forsvare utviklingskostnader og kostnader til å bygge opp produksjonsapparatet som skal til for å bygge både personbiler og lastebiler.

- De lanserer flere konsepter på likt, som alle vil kreve mye. Møter de i tillegg tekniske utfordringer, vil de slite. Og så må de bygge opp distribusjonsnett til et produkt som ikke er klart ennå - på norsk heter det "betydelig risiko". - For hvem? De som eventuelt skal satse pengene på dette prosjektet. De klarer det nok ikke helt selv, altså må de ha samarbeidsforetak. Gjerne noen som kan dra fordeler av arbeidet. Spørsmålet blir - Greier de dette i tide? Til å få betalt tilbake penger de har satset eller lånt. Skaffer de nok inntjening, raskt nok?

De har et godt konsept, men det er ikke nok. Når man satser stort må man ha råd til det. Og det er avhengig av om noen stiller opp med penger - i forventning om å få tilbake pengene og mer til. Blir investorer i tvil om dette sliter man, uansett om produktet er godt.

Man kan lese forventningene til et selskap i aksjekursen. Aksjer er et deleierbevis. Hvis du eier en av for eksempel 100 aksjer i et selskap eier du 1% av selskapet. Du kan da få utbytte av din 1% eierandel. Og hvis selskapet stiger i verdi blir din 1% mer verdt, og du kan selge aksjen din dyrere enn du kjøpte den.

I slike tilfeller vil folk synes det er interessant å investere i selskapet, også om man legger ut nye aksjer for å få inn mer penger, for eksempel for å utvide produksjonen til å omfatte lastebiler, som Tesla nå gjør. Man ser at verdien er sterk og antar en gunstig utvikling, og mulighet for å tjene penger. Sliter foretaket derimot, vil villigheten til å bidra med nye penger være lavere.  Faller verdien vil folk kanskje heller kvitte seg med aksjene enn å investere mer. Et firma er derfor avhengig av tiltro for å skaffe kapital og for å skaffe samarbeidspartnere som vil satse sammen - med teknologi, produksjonskapasitet, distribusjonskapasitet og kapital.

Det er det nå ekspertene er usikre på om Tesla vil få til. Det blir spennende å følge dem videre.

tirsdag 7. november 2017

Tobakksfirma tapte sak mot staten

Gusjete farge og nøytrale bokser skal gjøre markedsføring vanskeligere.
Snusboksene blir slik staten bestemte. Swedish Match tapte rettssaken mot staten. Ikke bare får de ikke lov å pynte på boksene, de må også betale 799.895 kroner i sakskostnader.

Du kan lese om saken på tv2.no. Det er nemlig lov å gå til sak, men det innebærer en risiko.  Alt av logoer og designelementer skal bort. Kun merkenavn og produktets variant skal stå på pakken, foruten en illustrert advarsel om tobakkens skadevirkninger. Tiltaket skal gjøre det mindre fristende for unge å bruke tobakk.

For snusbruk handler om holdninger - holdninger består igjen av kunnskap/fakta, av følelser og av handlinger. Dette vet de som bygger en merkevare. Det er om å gjøre å skape gode forhold for at man skal velge et merke framfor et annet. Og at man holder på dem som bruker merket. Det blir nå litt vanskeligere å drive effektiv markedsføring av snus. Markedsføring omfatter påvirkning gjennom ulike kanaler og personer, distribusjon, prissetting og produktutvikling.

For å lette kommunikasjonen utvikler bedrifter merkevarer, som gis et eget særtrekk - som står for noe, et løfte eller en spesialitet, noe unikt. Dette gjør markedsføringen mer effektiv, og det gjør at noen bruker spesielle produktet fordi de er knyttet til dem - følelsesmessig, som i holdninger.

Når det ikke blir lov blir dette vanskeligere. Men det blir like vanskelig for alle. Det er meningen. Og det er grunnen til at staten får medhold. Det gjør det vanskeligere å markedsføre snus enn for eksempel sjokolade. Men det gjør ikke noe snus vanskeligere å markedsføre enn annen. Det likebehandler, altså ikke ulovlig slår retten fast. Så får vi se om Swedish Match godtar dommen eller anker den til en høyere rettsinstans.

Vi følger saken...

Elektrisk stemning om Opelpris

Opel litt i det blå... Bilde lånt fra BilNorge.no
Pris er et viktig, effektivt og ikke minst et raskt konkurransemiddel. Gjør du noen "grep" med prisen, merker man det på etterspørselen. Bedre, like bra eller dårligere.

Pris er det man får pr enhet man selger, om det er varer eller tjenester. Av og til vil det være mer lønnsomt å selge få og få mye enn mange for lite pr stk. Slikt må man regne litt på. Av og til er markedet følsomt for selv små endringer i pris, av og til ikke. Nødvendighetsvarer må man ha uansett pris.

Pris kan også markere noe eller være en signalbærer. Du kjenner sikkert til jakker som koster uhorvelig mye penger. I slike tilfeller er det nærmest pynt - man "pynter seg" med velstand; At man har råd å kjøpe noe riktig dyrt. Slikt finner vi igjen i naturen også. De flotteste fuglene er de mest vellykkede, for eksempel.

Opel fikk mye omtale for en stund siden for sin elektriske modell Ampera. Nå går det motsatt vei. De prøver seg på noe så originalt som å øke prisen på en bil de har solgt med 60.000,- til de som allerede har kjøpt den. Ikke uventet får de rikelig med verbal juling og kritikk. Du kan lese om saken ved å trykke på denne lenken. Og som du kan lese: Kundene er forbanna. Pris virker, kan vi konkludere...

Ikke lur måte å bruke pris.

mandag 6. november 2017

IKEA dropper Black Friday

Black Friday har vært et tilbakevendende tema på denne bloggen. Noe av det mest hule markedsføringen har klart "å spa opp", etter min mening. Som alltid - det er lov å være uenig. Men det er ikke bra om du er likegyldig, om du driver og lærer faget, eller driver i faget.

Black Friday kan du lese om i denne lille listen med saker jeg har skrevet som berører temaet:

Black friday - i Norge, fra 27. november 2014
Atter [ ] (tomt innhold) , fra 24. november 2016
Fra en markedsførers hverdag.., fra 1. november 2016
Thanksgiving og Black Friday , fra 22. november 2012
Tid for fredagskos? fra 24. november 2015
Smart markedsføring - heia Rema!, fra 26. november 2016
Netthandlere frykter salgstopp, fra 11. november 2015
Vel overstått!  fra 30. november 2015
Dårligere tider - eller hva?  23. november 2015

I sakene her kan du lese om bakgrunnen for Black friday, og hva man skal med slike dager eller anledninger til aktiviteter om man driver markedsføring. Noe å hekte markedsplanens praktiske aktiviteter til.

Men så til den opprinnelige saken... Denne gangen handler det om IKEA som  i en epost til oss i lojalitetsklubben "IKEA Family" forteller at de dropper Black Friday fordi de synes "[dagen] har gått litt av hengslene". Jeg mener dagen hele tiden både har manglet hengsler og enhver forankring til våre tradisjoner. Ikke dessto mindre har dagen vært en kommersiell suksess. Folk har handlet som gale denne dagen.

Så hva er det egentlig vi ser her? - Et firma som ikke har fått til denne dagen helt? Et konsept som kommer litt oppi julemarkedet på denne dagen for IKEA? Eller et realt oppgjør med en dag uten innhold som pisker opp til en forbruksfest jorda ikke tåler. Velg din forklaring selv, kanskje har du enda en.

Men jeg kjenner jeg ble litt glad av denne. For meg representerer Black Friday gjennomføring av et fremmedelement man ikke kjenner bakgrunnen for,  for å lokke fram ellevillheten. Den ulitimate tomhet. Utført av folk innen fagområdet jeg deler med dem. Husj!

Ønsker IKEA til lykke med sin strammedag! En dag for å "ta vare på det man allerede har", som IKEA så vakkert sier det. Etter dette vil jeg tenke litt på Black Friday når jeg hører Lars Winnerbäcks Söndermarken:

"Men ändå alltid nåt
som ville jaga och förvirra
Nåt som inte var Ikea
Nåt som inte hade lösningen
i kanten
"

Håper dette tirrer interessen til å ha litt tanker bak det man gjør i markedsføringen - gjerne et slags ethos - en verdimessig forankring - Et: "kan jeg stå for dette". Det gjelder både effekten av det man gjør og bidrag til å forflate kulturen.


Derfor håper jeg at Black Friday flopper, før noen så mye som oversetter det til svartfreddan eller noe slikt...